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凤凰体育手机版:钦州港:港口物流强劲起步


本文摘要:16本文共2071字,分为两页,现在第一页,慢慢翻页: 12在广西北部湾国际港务集团的分工中,钦州港主要服务临海大产业,发展集装箱物流。

16本文共2071字,分为两页,现在第一页,慢慢翻页: 12在广西北部湾国际港务集团的分工中,钦州港主要服务临海大产业,发展集装箱物流。这一定位给钦州港港口物流业的发展带来了相当大的优势,钦州港在2007年货物吞吐量突破千万吨后,从最后三年跨越1千万吨台阶,构建港口吞吐量的频率依然高速增加。去年,钦州港货物吞吐量每年完成4716.2万吨,同比增长56.1%,集装箱突破40万箱,增长60.2%迅速。

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今年钦州港吞吐量依然保持快速增长势头,第一季度货物吞吐量达到1317.3万吨,同比增长30.1%,集装箱超过10万箱,同比增长42.4%。港口吞吐量约为每年亿吨,位于钦州港三脚架外海,集中挖掘30万吨级航线,上浮30万吨码头群。

这是广西目前仅次于的航线和码头,主要是为了满足中石油千万吨精炼厂大型油轮反驳的需要。钦州港管理局局长刘秉涛告诉记者,随着港口物流的减少,钦州港的国际化和现代化建设取得了飞跃性的进展。钦州港是广西的新兴港口,以超人的速度兴起。

钦州市有86.08公里的海岸线,可以建设1万吨到30万吨级的码头200多个,全面研发后,可以构成数亿吨的吞没能力。作为港口物流交接平台,一群港口作业区、大能力码头将推迟建设。现在钦州港已经提供了15万吨级以上的泊位,吞吐能力每年约为亿吨。

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同时,竣工仓库25万多平方米,堆场150万多平方米,原油等罐776万多平方米。特别是新竣工的大榄坪作业区,竣工了1号到8号集装箱、散货等多功能码头和12、13号油气码头,使钦州港享受到了具备国际先进设备水平的港湾作业区。钦州港还是中南、西南等地区登陆方便的地下通道。

今年2月到4月,贵州、湖南、四川等省相继带团队去钦州,要求在钦州港物流中减少本省的份额。去年,为了应对环境日益增加的港湾物流量,广西北部湾国际港务集团与钦州市签订了战略合作框架协议,共同开发钦州港三脚架作业区和大环作业区,减少每年6000万吨的吞并能力,同时, 在大力培育临海大产业的广西沿海三港分工中,钦州港是临港工业物流和保税物流服务较多的地区最重要的港口,最近主要结合临港工业研发和港区保税功能的扩展,能源、原材料等大宗物资和集装箱运输较多的规模化、 这是钦州港的发展方向,同时要求钦州的港口物流业成为性刺激港口腹地大产业发展的最重要因素。多年来,钦州港结合港口物流,在钦州沿海大力发展临海工业,国投钦州电厂进入钦州以来,大洋粮食、中石油千万吨炼钢厂、苹果纸、东油沥青等特大型企业陆续建设生产,根本工业项目建设当然,在钦州港经济开发区内,无论是能源、粮食加工、冶金等产业,依靠港湾物流的大进都很大。

钦州石化物流产业龙头中石油国际事业部的石油物流项目,都是依靠港口物流构建的。中石油广西石化公司负责人说,对钦州港整个石化产业,其最重要的结合是日益减少的港口物流业。

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钦州港有仅次于中国南方的锰矿交易市场,原矿来自海外,目前是区内和西南许多冶金企业的主要原料基地。保税物流对产业发展将钦州港经济开发区提升为国家级经济开发区后,更有国内外大型企业,目前日韩、欧美等国家与地区石化、生产、组装等产业领先企业的合作进一步缓和,世界500强企业转移到钦州港。

同时,在钦州港内,保税物流作为港口物流的组成部分,广西钦州保税港区的成立和运营为钦州乃至广西的产业发展提供了新的结合契机。今年4月,随着第一辆进口车靠岸,广西钦州保税港区的整车进口拉开了序幕。

毫无疑问,这是钦州及广西临海汽车产业发展的根本拓展。


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